Cara Ngedrift Teori ya
1. HANDBRAKE DRIFT difficulty level : LOW
Teknik pake rem tangan ga' susah, kaya' di film FFTD "just use your hand brake" khe2. Biasanya orang yang pake' teknik ini, pedal handbrake mobil standart diganti, biar kalo ditarik ga' ngunci. Caranya injek kopling, belokin stir, tarik handbrake saat deselerasi bwat ngilangin traksi roda blakang dari jalan, kalo bokong mobil dah ngerasa nggeser lepas handbrake, lepas kopling+injek en atur gas but jangan lupa bwat counter steer biar seimbang en ga' spin. Kekurangan dari handbrake drift biasanya speed langsung drop.
2. POWER OVER DRIFT difficulty level : MEDIUM LOW
Intinya mobil yang dipake harus punya torsi yang gede biar traksi roda blakang bisa pecah. Saat belok, tinggal injek pedal gas dalem2. kalo mang mobilnya kuat, pasti ngeslide. Nah klo udah ngeslide tinggal atur gas ama counter steer aj.
3. KANSEI DRIFT difficulty level : MEDIUM LOW
Kata lainnya accel off drift, saat lagi kenceng2nya mobil belok tiba2 mengangkat kaki dari pedal gas. Hal itu bikin distribusi bobot mobil pindah kedepan dan otomatis bikin bokong mobil nggeser, saat itu kembali ijek+atur gas en counter steer biar seimbang en ga' spin. sebenernya ini teknik dasar banget biar drifter bisa ngerasa'in gimana cara ngendali'in mobil, gimana cara memindahkan beban en biasanya dilakuin di tikungan yang ga' begitu tajem.
4. BRAKING DRIFT difficulty level : MEDIUM
Kalo udah biasa kansai, drifter biasanya beralih ke braking drift. Saat belok selain dekelerasi, dengan nginjek pedal ram dalem2 distribusi bobot pindah kedepan otomatis traksi ban blakang ilang, tinggal atur gas ama couter steer. Biasanya braking drift dipake' kalo belokan aga' tajem.
5. FEINT DRIFT difficulty level : MEDIUM
Nah, ini njelasinnya aga' repot, feint biasanya teknik yang dipake para perelly. Feint drift kaya' efek pendulum, jadi bawa mobil kearah berlawanan dari tikungan, trus tiba2 balik ke arah tikungan. Kalo dibayangin, kaya' mbuang bokong mobil biar ngeslide. Sisanya tinggal atur gas ama counter steer.
6. CLUTCH KICK difficulty level : MEDIUM HIGH
Teknik ini digunakan untuk memicu drift tanpa mengurangi kecepatan. Caranya saat belok injak kopling sambil full throttle en revving mesin, baru lepas kopling. Proses harus dilakukan sekedip mata agar mesin ga' over-rev. Yup! teknik ini berpotensi untuk ngerusak sistem drive train mobil, terutama kopling. teknik ini dipakai harus dengan penggantian kopling kompetisi.
7. SHIFT LOCK DRIFT difficulty level : MEDIUM HIGH
Hampir sama ama cluth kick, hanya bedanya drifter memindah gigi lebih rendah untuk menurunkan rpm lalu lepas kopling untuk melambatkan roda blakang agar oversteer. Sama ama cluth kick, teknik ini berpotensi untuk ngerusak sistem drive train mobil. Untuk shift lock yang rawan jebol gearboxnya.
8. MANJI DRIFT difficulty level : HIGH
Wuh! ini dia teknik ekstreem drift. Manji sendiri diambil dari simbol religius yang dikenal sebagai "reverse swastika", karena mobil bagaikan pena diatas aspal. Dijalan lurus bagian blakang mobil dibuat bergoyang2 ke kanan dan kekiri, oversteer perlahan dari sisi ke sisi yang lain dengan perpaduan pengaturan gas+counter steering. teknik ini meninggalkan jejak zigzag di aspal sebelum akhirnya masuk ke tikungan.
Teknik Drift
Race Drift
teknik ini digunain waktu memasuki belokan berkecepatan tinggi, drivernya ngelepas gas, trus menghasilkan drift halus n dikontrol hanya dengan setiran dan permainan gas...
Braking Drift
teknik ini dihasilkan dengan mengerem dengan agak keras saat memasuki belokan (medium dan low speed corner), sehingga berat mobil berpindah ke depan dan roda belakang agak sedikit ngangkat (tapi ga lepas dari jalan) sehingga kehilangan traksi dengan jalan dan menghasilkan oversteer saat membelok.
Feint Drift
teknik ini dihasilkan dengan cara mengayunkan pantat mobil saat sebelum memasuki belokan, jadi kalo belokannya ke kanan, mobilnya pertama dipepetin lajur kanan, trus saat sebelum memasuki belokan, mobil dipindah ke lajur kiri dengan cepat dan langsung dibanting kanan, jadi prinsipnya adalah memindahkan berat mobil dari kanan ke kiri, atau sebaliknya, sehingga menghasilkan oversteer yang cukup parah (teknik ini cukup berat, karena ini teknik yang sering digunain sama rally racers)
Clutch Kick
teknik ini dihasilkan dengan menginjak kopling dan melepaskannya dengan cepat saat memasuki tikungan. tujuannya adalah untuk menghasilkan hentakan pada driveltrain dan mengurangi traksi roda belakang.
Shift Lock
teknik ini dihasilkan dengan cara menginjak kopling dan membiarkan rpm turun sampe rendah dan kopling dilepas lagi saat masuk tikungan sehingga menghasilkan engine brake pada roda belakang dan membuat oversteer. (teknik ini sama halnya seperti menarik handbrake, patut diperhatiin bahwa lebih baik menggunakan teknik ini pada medan yang basah untuk menghindari damage yang berlebihan pada drivetrain)
Emergency Brake Drift
teknik ini adalah teknik yang paling dasar, tarik handbrake untuk menghilangkan traksi roda belakang dan kontrol drift dengan setiran dan permainan gas. teknik ini juga sewaktu2 dapat digunakan untuk membetulkan angle mobil saat ngedrift, jadi bisa posisi mobil bisa pas saat keluar tikungan. banyak yang bilang klo teknik ini teknik ecekecek, tapi menurut gw ngga tuh, soalnya semua pembalap D1 juga pake teknik ini, yang bilang teknik ini teknik ecekecek gw rasa cuma racer kolot yang masi dangkal (sorry......my opinion)
Dirt Drop Drift
teknik ini dihasilkan dengan mengeluarkan roda belakang ke luar jalan dikit (kalo ga ad rail guard) untuk mempertahankan atau membetulkan angle drift tanpa kehilangan power ato kecepatan serta bs jg bwat mempersiapkan memasuki tikungan berikutnya. (Teknik ini cocok bgt bwat mobil yang horsepowernya kecil)
Swaying Drift
teknik ini kayanya pengembangan dari feint drift di atas, jadi membuat pantat mobil mengayun-ayun, biasanya digunakan pada belokan S, atau tikungan2 beruntun.
FF Drift (Front Wheel Drive Drift)
paduan handbrake, setiran, dan rem adalah teknik2 inti dari teknik ini, teknik tersebut digunakan untuk menyeimbangkan drift saat di tikungan. (emang si, handbrake adalah yang paling pegang peranan dalam teknik ini)
Power Over
teknik ini saat memasuki tikungan, gas bukannya dilepas tapi malah ditekan lebih dalam sehingga menghasilkan oversteer yang parah pada mobil sepanjang tikungan. teknik ini cuma bisa dilakukan dengan mobil yang punya horsepower gede...
Perhatian Jangan Sampai Kecanduan bis kaya gini nanti :
- Follow Us on Twitter!
- "Join Us on Facebook!
- RSS
Contact